Contrario a los argumentos de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes (SCT), los autotransportistas privados salieron a la defensa de vehículos de doble remolque, mejor conocidos como "fulles", al asegurar que son los que menos dañan a la infraestructura carretera y a los puentes. De insistir en una NOM de pesos y dimensiones con un tonelaje menor a lo que hoy se permite, las empresas de la ANTP se ampararán como ya lo hicieron contra el anteproyecto Modelo y Cemex, entre otras, según Altamirano.